डीजल जनरेटर इंजन की दैनिक जाँच

दैनिक रखरखाव के अलावा, निम्नलिखित कार्य जोड़े जाने चाहिए:

1. जनरेटर बैटरी के वोल्टेज और इलेक्ट्रालाइट के विशिष्ट घनत्व की जांच करें। इलेक्ट्रालाइट का विशिष्ट घनत्व 1.28-1.29 होना चाहिए (वायुमंडलीय तापमान 15 ℃ पर), आमतौर पर 1.27 से कम नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, जाँचें कि इलेक्ट्रालाइट का स्तर क्षारक प्लेट से 10-15mm ऊपर है या नहीं। यदि पर्याप्त नहीं है, जरूरत पड़ने पर डिस्टिल्ड पानी मिलाएं।

2. मशीन का पार्श्व कवर प्लेट खोलें, तेल के स्टोरेज टैंक के ग्रोस फिल्टर का लॉकिंग स्प्रिंग प्लेट खींचें, ग्रोस फिल्टर को सफाई के लिए बाहर निकालें। प्रत्येक 200 घंटे के बाद तेल के फाइन फिल्टर और ग्रोस फिल्टर को सफाई करें, और फिर सभी तेल को बदलें (यदि तेल काफी साफ है, तो बदलने का समय बढ़ाया जा सकता है)।

3. जब डीजल जनरेटर सेट B-टाइप हाई-प्रेशर फüल पम्प का उपयोग करता है, तो फüल इन्जेक्शन पम्प और गवर्नर में तेल के स्तर की जांच करें, और जरूरत पड़ने पर तेल मिलाएं।

4. सभी तेल नोजल्स और अन्य क्षेत्रों में विनियमित रूप से तेलिंग ग्रीस या इंजन तेल मिलाएं।

5. हवा के फ़िल्टर को सफ़ाई करें, धूल संग्रहण ट्रे से धूल को हटाएं, फ़िल्टर घटक को हटाएं, और विभ्रमण या संपीड़ित हवा (दबाव 98kPa -147kPa) का उपयोग करके बाहर से मध्य तक पफ़्ता करें ताकि इस पर चिपकी हुई धूल को हटाया जा सके।

हवा का फ़िल्टर तीन भागों से बना है: एक बारिश कैप, एक साइक्लोन ब्लेड, और एक कागज का फ़िल्टर घटक। बारिश कैप से हवा अंदर खींची जाती है, फिर इसे सिलेंडर शरीर के अंदर के साइक्लोन ब्लेड छल्ले में गुज़ारा जाता है। बल और जड़ता बल के कारण, हवा में पाए जाने वाले अधिकांश धूल कण सिलेंडर शरीर के पीछे के धूल संग्रहण प्लेट में गिर जाते हैं। छोटी धूल को कागज के फ़िल्टर घटक द्वारा फ़िल्टर किया जाता है, और फिल्टर की हुई हवा तब टर्बोचार्जर द्वारा खींची जाती है और डीजल जनरेटर सेट में प्रवेश करती है। धूल हटाने और फ़िल्टर घटक को बदलने की सुविधा के लिए, फ़िल्टर का बाहरी कोष, फ़िल्टर घटक, और धूल संग्रहण ट्रे सभी हटाया जा सकता है। धूल संग्रहण ट्रे में - r | हाथ से धूल हटाने के लिए रखा गया है।

हवा के फ़िल्टर को निम्नलिखित माँगों के अनुसार नियमित रूप से बनाए रखना चाहिए:

(1) प्रत्येक 50-100 घंटे की इंजन कार्यक्षमता (कार्यात्मक परिस्थितियों पर निर्भर) के बाद, डस्ट कलेक्शन कवर से धूल निकालने के लिए पीछे का कवर खोलना आवश्यक है।

(2) प्रत्येक 100-200 घंटे की इंजन कार्यक्षमता के बाद, फ़िल्टर घटक को निकालकर उसे कम्प्रेस्ड वायु (98kPa~147kPa के दबाव के साथ) या ब्लोइंग विब्रेशन के माध्यम से केंद्र से बाहर की ओर सफाई करें।

(3) जब इंजन 500-1000 घंटे तक कार्य करता है या जब फ़िल्टर घटक के कारण धुएँ का छोड़ना बहुत मोटा हो जाता है या एग्जॉस्ट तापमान बढ़ जाता है, तो एक नया फ़िल्टर घटक बदलना चाहिए।

(4) फ़िल्टर घटक को सूखे रखें, और जब यह छेद हो जाता है या पानी या तेल से प्रदूषित हो जाता है, तो एक नया फ़िल्टर घटक बदलें।

(5) किसी भी तेल या पानी के साथ फ़िल्टर घटक को सफ़ाई करने पर कठोर रूप से रोका गया है।

(6) इस हवा फ़िल्टर को एक हवा फ़िल्टर संरक्षण संकेतक से सुसज्जित किया गया है। यदि संरक्षण संकेतक पर 'लाल' संकेत दिखाई देता है, तो यह संकेत देता है कि हवा फ़िल्टर का फ़िल्टर घटक बंद हो गया है। ऊपरी विधि के अनुसार संरक्षण किया जाना चाहिए। संरक्षण के बाद, संकेतक के शीर्ष पर रबर कवर दबाएं ताकि संकेतक प्रकाश 'हरा' में वापस आ जाए, जिससे पता चलता है कि हवा फ़िल्टर सामान्यतः काम कर सकता है।

6. प्रत्येक 200 घंटे के बाद, ईंधन फ़िल्टर का फ़िल्टर घटक और हाउसिंग निकाला जाना चाहिए, और फ़िल्टर घटक को डीजल या केरोसिन में सफ़ेद किया या बदला जाना चाहिए; यदि रोटेटरी ईंधन फ़िल्टर का उपयोग किया जाता है और डीजल इंजन लगभग 250 घंटे तक काम कर रहा है, तो रोटेटरी फ़िल्टर क्लीनर को बदलने की आवश्यकता होती है ताकि उच्च-दबाव तेल पंप में प्रवेश करने वाले डीजल की शुद्धता की मांगों को पूरा किया जा सके। बदलते समय, सिर्फ डीजल जनरेटर सेट फ़िल्टर घटक और हाउसिंग को फ़िल्टर सीट से खोलें, नए फ़िल्टर घटक असेंबली से बदलें, और फ़िल्टर सीट पर इसे लगाएं। सीलिंग को ठीक से करने के लिए, जब नए फ़िल्टर घटक को लगाया जाता है, ऊपरी सीलिंग रिंग के अंत तल पर थोड़ा इंजन तेल लगा सकते हैं, और फिर फ़िल्टर सीट में स्क्रू करें। उपरोक्त डीजल फ़िल्टर क्लीनर के फ़िल्टर असेंबली को बदलते समय, तेल परिवर्तन पंप का तेल इनलेट पाइप जॉइंट भी खोला जाना चाहिए। अंदर का स्थूल फ़िल्टर कोर डीजल में सफ़ेद किया जाना चाहिए और फिर तेल परिवर्तन पंप में लगाया जाना चाहिए ताकि स्थूल फ़िल्टर का ब्लॉकेज न हो और तेल परिवर्तन पंप की तेल आपूर्ति पर प्रभाव न डाले।

7. टर्बोचार्जर तेल फ़िल्टर को सफाई करें, फ़िल्टर घटक और पाइप को डीजल या केरोसिन में धोएं, और फिर हवा से सुखाएं ताकि धूल और कचरे से प्रदूषण रोका जा सके; प्रत्येक 200 घंटे के बाद इंजन तेल फ़िल्टर को सफाई करें, घुमावदार को घूमाएं ताकि फ़िल्टर घटक की सतह पर तेल के धब्बे हट जाएँ, या उसे डीजल में रखकर ब्रश करें।

8. हाथ से टर्बोचार्जर रोटर को चलाएं। यदि रोटर फिट और सुगमता से घूमता नहीं है, या तेजी से घूमना बंद कर देता है, तो यह संकेत देता है कि बेअरिंग भाग अधिक से अधिक पहन चुका हो सकता है, या रोटर घटकों और निश्चित भागों के बीच घर्षण या जाम हो सकता है। इसके अलावा टर्बाइन के पीछे टर्बाइन अंत बंद बोर्ड पर गाढ़ा कार्बन जमा हो सकता है। इस समय, टर्बोचार्जर को हटाना आवश्यक है, इसकी त्रिज्या खाली जगह का मूल्य और अक्षीय गति की जांच करें, त्रुटि का कारण विश्लेषण करें, और उसे दूर करने के तरीके ढूंढें।

9. टर्बाइन केसिंग और मध्यम केसिंग के बीच कनेक्टिंग प्रेशर प्लेट के फ़ास्टनिंग स्क्रूज़ की जाँच करें कि क्या वे ढीले हैं और उन्हें गड़बड़ करें

10. कम्प्रेसर केसिंग को हटाएं, कम्प्रेसर इम्पेलर और कम्प्रेसर केसिंग के प्रवाह पथ पर डायर्ट को ब्रश करें और सफाद करें

（3）द्वितीयक तकनीकी रखरखाव

तकनीकी रखरखाव की सूची का पालन करने के अलावा, निम्नलिखित कार्य भी जोड़े जाएंगे:

1. इंजेक्टर के इंजेक्शन दबाव की जाँच करें, स्प्रे स्थिति का पालन करें, जरूरत पड़ने पर इंजेक्टर को सफाद करें और समायोजित करें (437 इंजेक्टर का इंजेक्शन दबाव 18.6MPa है, और 532 इंजेक्टर का 23.5MPa)

2. फ्यूएल इंजेक्शन पंप की स्थिति की जाँच करें और जरूरत पड़ने पर इसे समायोजित करें

3. गैस वितरण की टाइमिंग और फ्यूएल सप्लाई के प्रारंभिक कोण की जाँच करें और आवश्यक समायोजन करें

4. सिलिंडर हेड को हटाएं, इनटेक और एक्सहॉस्ट वैल्व की सीलिंग और पहन-पोहन की जाँच करें, और जरूरत पड़ने पर उन्हें चुराइए और मरम्मत करें

5. पानी के पंप को रिसाव के लिए जाँचें और यदि आवश्यक हो, उसे सुधारें या बदलें

6. इंजन शरीर का पार्श्व कवर प्लेट हटाएं और सिलिंडर स्लीव के निचले सिरे से किसी भी पानी के रिसाव की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, सिलिंडर हटाएं, और एक नया रबर सीलिंग रिंग लगाएं

7. अग्र कवर प्लेट हटाएं और परिक्रमण मेंकरण ढकनी प्लेट पर ईंधन इन्जेक्शन प्लग और स्प्रे होल को अवरोधित न होने की जाँच करें। यदि वे ब्लॉक हो गए हैं, तो उन्हें सफ़ाई करनी चाहिए

8. तेल कूलर और पानी रेडिएटर में तेल या पानी के रिसाव की जाँच करें, और यदि आवश्यक हो, उन्हें सुधारें

9. कनेक्टिंग रॉड स्क्रू, क्रैंकशाफ्ट स्क्रू, सिलिंडर हेड नट्स और इंजन शरीर बोल्ट की शीघ्रता की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, उन्हें जाँचने के लिए हटाएं और फिर से निर्दिष्ट टोर्क पर बाँधें

10. विद्युत सामान पर तार के जोड़े की जाँच करें, और यदि उन पर ज्वालामुखी निशाने हैं, तो उन्हें बदलें

11. इंजन तेल और ईंधन प्रणाली के पाइपलाइन को सफाई करें, जिसमें तेल पैन, तेल पाइपलाइन, तेल कुल्हाड़ी, ईंधन टैंक और पाइपलाइन की सफाई शामिल है, मलबा हटाएं और उन्हें साफ बहाकर सफाई करें

12. ठंडा करने वाले प्रणाली को सफाई करें

13. इंजन की कार्यवाही पर आधारित टर्बोचार्जर को हटाने का फैसला करें। यदि आवश्यक हो, टर्बोचार्जर को हटाएं और निम्नलिखित कार्य पूरे करें: टर्बाइन अंत रिंग, टर्बाइन अंत छत, टर्बाइन इंटेक घर और इंटेक चेस्ट में कार्बन जमावट और मलबे को सफाई करें, मध्यवर्ती शेल तेल चैम्बर को सफाई करें, फ्लोटिंग बेयरिंग के पहनने के आकार पर आधारित स्पेयर पार्ट्स को बदलने का विचार करें, तेल सील रिंग के पहनने की जाँच करें, और सिंटरिंग या ईलास्टिसिटी के नुकसान की जाँच करें, अन्यथा, स्पेयर पार्ट्स को बदलने का विचार करें