Hver eru ástæðurnar fyrir vandamál við ræsingu dieselstyrkarstofna?

Hver er ástæðan fyrir það að dieselstöðvarnar byrja ekki vel? Ræsingu ræsingu dieselstöðvarnar mun taekka ykkur að hafa nákvæma skilning.

1. Ef það er slitnað eða ausn við olíupípukoppelinni, mun loft fara inn í kerfið, og verður að vera loft eða vatn innan bræðslukerfisins. Í þessari stund verður vatn að birtast í díselsýni, sem mun áhrifast réttferðann af skipulagi eftir að tiltekinn stig hefur verið náður.

2. Margar notendur gera ekki áherslu á hvort sé nógu díselsýni í bræðslaloknum þegar þeir nota díseldraumi. Ef díselsýnin er allt notað upp og ekki bætt við tíma líka, eða ef flutningsgatil lokans bræðslalokans er blokkétt af smákorni, getur innri lokkur ekki verið tengdur útanverandi loftum. Eftir að fyrilsætti lækkir, myndast neikvæð þrýsting í bræðslaloknum, sem mun áhrifast díselsýnisforsnúningu, vakaðu upphæð á forsendingu og áhrifast ræsingu og notkun á skipulagi.

3. Sprengingartími bræðisprutara hefur áhrif á ræsingu tækjanna. Til dæmis, ef bræðispruturinn sprutar bræði of sjálfvirkt, þá er innri loftþrýstingin ekki samsvaraður skilgreindu gildum, hitið í kylindrinum verður hærra og brennsle yfirbæðing mun vera ógagnleg, sem kemur fram í ófullkomið brenningar. Ef bræðispruturinn sprutar bræði of seinkast, þá fer tíminn fyrir umsprútingu inn í kylindra, sem mun leiða til auka afvinnum og mikilli magni af bræði sem er eytt úr áður en það er fullkomið brennt. Því, ef sprengingartíminn er of sjálfvirkt eða of seinkast, mun hann áhrifast notkun tækjanna og áhrifast reglulega ræsingu.

4. Hitastig kann einnig hefja áhrif á ræsingu tækis. Sérstaklega í vetraræðum, þegar hitið er lágt, er froskleiki innri dieselinn of háur, smásnið er ekki góð og smásólin verður full. Kraftur generatorans er óno ++$+$þekktur og hraði hættir. Ef hitið í brennslukammannum svarar ekki kröfum fyrir brenningu diesels, verður gæði brennslustokkanna dæmt og það mun áhrifasta ræsingu og gera hana erfitt.