Almennar brot og leysingaraðferðir fyrir dieselvél í uppgjáfustöfum

1. Þegar það kemur fyrir sjálfgefinnið úrverk við framkvæmd dieselvélar, getur almenn úrslitun verið gerð um hvaða hluti eða kerfi er brottnám með að nota aðferðir eins og "að skoða, hlydda, snúa við og líka".

Skoða lesanir margra tólga, útslóðir af rök og breytingar í vatn og olíu;

Notaðu þunnu metálstöng eða tréháttarstjóra sem stetoskop til að rýna við samsvarandi hluta á ytri flati dieselvélans og hlydda til hljóðsins og breytinga sem ferlihlutir búa til;

Notaðu fingurina til að kanna virkni spennarrúmamechanismanns og öðra atevina, einnig þurrning dieselvélans;

„Smak“ er byggt á lífshugtækni til að uppgreiða óvenjulegar leifar í dieselvélum.

2. Þegar dieselvél fer eitthvað villu eða ástæðan fyrir villoð hefur verið skilin, og villin mun áhrifast reglulega virkni dieselvélans, ætti hún að vera stoppuð til athugasemda. Fyrir villoð sem ekki geta verið strax auðkenndar, má keyra dieselvélina á lágri hraða án hálfara og síðan rannsaka og greina til að finna ástæðuna, til að forðast stærri ófall.

3. Þegar ákvarðað er að sérskenan viðkomandi eða að dieselvél stöðvir upp óvart, ætti hún að verða fljótt afsmelt, athugað og heldur í varðveit.

4. Áttu að skrá ástæðurnar og leiðir til að laga söfnunarfyrirbæri fyrir sérhvert upphaf sleppivara, sérstaklega stóra, í ferillabókina til viðkomandi viðgerðar við varðveit.